День восьмой. 09 августа 2003 г. Тромсе - А, 614 км.
Утром позавтракали, расплатились и не смогли попасть в свой корпус. Карточка уже не работала. Хорошо, что вместе с нами был пьяный матрос с рыболовного судна, заселившийся в отель с целью отоспаться перед прибытием домой, воспользовались его карточкой. Заодно и до номера его проводил, а то он "Зюйд" от "Норда" не отличал, а замок электронный вовсе перепутал с пожарным щитком. Чтобы попасть в номер пришлось опять идти на ресепшн, кодировать карточку. Через 15 минут мы уже в машине, начинается следующий этап.
При выезде со стоянки, на перекрестке, водитель огромного двухпалубного туристического автобуса, увидев нашу машину и номера, остановился посередине, и, показывая рукой на нас, что-то оживленно стал говорить напарнику, который сидел спиной к движению, но обернулся взглянуть на эту экзотику. Перекресток закупорился на пару минут. Потом все неспеша разъехались, и мы двинулись делать новые открытия. Дорога хорошая, указатели понятные, много и по делу, ограничения скоростного режима встречаются редко, и всегда там, где нужно действительно сбросить скорость с крейсерских 90 до 60 - 70, чтобы вписаться в поворот или не столкнуться с встречной машине в узком месте. Не помню, были ли ограничения "40" где-нибудь кроме городов и действительного ремонта дорог.
Очень понравились (в который уже раз) перекрестки с круговым движением, причем по кругу - главная дорога. Подъезжаешь, смотришь налево, если нет никого - едешь по кругу и сворачиваешь, куда хочешь. Все остальные - справа - отдыхают. У нас такие перекрестки помню только в Семипалатинске, Бресте и где-то в Чувашии.
Шел дождь, поэтому гонялся за местными не всегда. Да и трудно было. Быстро ездят в основном на новых машинах, пристроишься за ним, а он в поворот со спуском в объезд скалы входит на 90 - 100, стопы не горят, думаешь - все там окей оби. А поворот-то на 120 или 180 градусов. У них там всякие АБС, ЕСП и прочие КПСС помогают дорогу держать, а мне приходится в пол тормозить, чтобы во фьорд не улететь. Поэтому разгонялся до 100 только когда дорогу метров на 200 - 300 вперед видно было, в основном ехал 60 - 70. Шумахеров за весь день попалось штук 5 - 7, не более. К полудню въехали на острова. Они соединены мостами, очень высоким в середине, для прохода морских судов, и узкими - только две полосы.
Проезжали по участку ремонтируемой дороги. Всех согнали на одну полосу (односторонне сделали движение), проезд по сигналам передвижного светофора. Скопление техники, едет медленно комбайн, снимает старое полотно, сразу загружает в другой агрегат, который варит новый асфальт, перегружает его в следующий, тот рассыпает ровным слоем на дорогу, потом три катка укатывают, еще один аппарат рисует разметку, после этого едет передвижной светофор, встречный поток регулирует. Рядом "тусуется" грузовичок с недостающими ингредиентами, подсыпают чего-то в асфальтоварку.
Вся эта кавалькада занимает метров 400, движется со скоростью пешехода. Вот такие пироги. Захотели есть. Встречаем кемпинг на берегу красивого залива, много караванингов, десяток маленьких красных домиков, лодки, "рыбаки-любители" против "рыб-профессионалов".
Рядом с ресепшном - кафе. Остановились. Смотрим меню - только на норвежском. Спрашиваем, что есть поесть. Говорят - окорочка куриные с жареной картошкой. "А рыба?", - спрашиваю. "А хотите рыбы - езжайте в город. У нас кончилась",- отвечают. Окорочка мы даже дома не едим, а тут пришлось согласиться с предложением - уж очень сильно проголодались. Пока ждали, обнаружил в комнате приема пищи шкаф с книгами, там даже была одна на русском, не помню, правда, что. Пролистал альбом с видами и описанием Лофотенских островов, кое-что уже видели, все красиво отснято.
Остановился на заметке о двух студентках, заработавших какие-то деньги в период каникул отрезанием языков у пойманных треск (мн.ч. от "треска"). Не понял, зачем рыбам языки отрезать - и так ведь немногословные. Поели. Поехали дальше.
Через один пролив пришлось ехать на пароме - расстояние большое, мост строить не было смысла. Подъехал к погрузочной площади, по незнанию встал не в ту очередь, (шины стоят колоннами, с 1 до 6, таблички наверху висят), я встал в первую колонну, которая, оказывается, уже была заполнена (по их, норвежскому мнению - в Уфе, не говоря уже о Москве, еще машины три бы втиснулись).
Соседи по перевозу тут же на меня настучали станционному смотрителю, пришлось переставиться как положено, в пятую колонну. Карточки за проезд не принимали, пришлось отдать последний нал (115 NOK). Паром был заполнен процентов на 70, время в пути - 35 минут. Заехали в корму, выехали из носа, встречные, соответственно, действуют наоборот.
Первым въехал - первым уехал. Справедливо. Но ждать разгрузки недолго, на джипах и меринах без очереди не лезут. Через минут 5 после причаливания уже выехали на следующий остров. Дорога, в основном, шла по той стороне островов, которая смотрит на континент. Но, сверившись с картой, увидели, что впереди - участок дороги по берегу Атлантического океана. Когда ехали по ней, увидели несколько съездов к воде, некоторые были уже оккупированы туристами, нашли свободный, съехали, погуляли по берегу, прихватили несколько камешков, поехали дальше.
Чем дальше к югу, тем круче горы и уже дороги. Ехали по дороге, вырубленной в скале, справа - вертикальная стена, слева - домики на сваях. Доехали до конца дороги, развернулись на смотровой площадке, поехали искать ночлег. Нашли сразу - множество коттеджей, большей частью на сваях, у дороги домики администраций. Зашли в один.
Дали комнату в музее трески, на втором этаже. Заполнил карточку. Парнишка на ресепшне увидел гражданство, говорит, дескать, крайне мало у них туристов из России бывает (Very few), "А мы которые?", спрашиваю, отвечает - "Первые". Подписал чек (предоплата!), спрашиваю, где ключи. "А в двери должны торчать. Уезжать будете, там же оставьте, пожалуйста". 250 NOK за четырехкоечный номер, удобства в коридоре.
Соседи были - какие-то итальянцы, или испанцы, или румыны - целый табор, заняли две комнаты, в большой готовили ужин - целый стол завалили всякими б/п продуктами и консервами (заглянул, любопытно было, что за шум, а драки нету). Устроились, пошли гулять.
Ходить по городку не слишком удобно, еще Козьма Прутков говорил: "Не ходи по косогору, сапоги стопчешь". Ровная поверхность только на настилах над берегом моря, дорога вдоль берега - и та наклонная. Зашли снова в ресепшн, спросили, где можно поужинать. Сказали, что только в ресторане на причале, больше сейчас негде, кафе на заправке уже закрыто. Пошли в ресторан.
Расположен на сваях, среди множества домиков, в которых проживало огромное количество туристов из разных стран (в основном итальянцы на мотоциклах и немцы на моторхоумах - стояли на берегу, на специальной кривоколенной стояночке). Сели, взяли меню, выбор небольшой, но рыба есть. Всего два блюда - стейк из лосося и тресковые языки по-местному приготовленные (вот ради чего девчонки-студентки старались!). Взяли. Попробовали. Стейк как стейк, языки, наверное, тоже стандартные. Размером с большой палец, вкус необычный, вроде бы понравились, но больше есть не буду (наверное, просто не доведется - хотя лучше не загадывать). Ночью крик чаек мешал спать, поэтому выспались плохо. Да и холодно было немного, музей, видимо еще не отапливали - не сезон.
День девятый. 10 августа 2003 г. А - Гронг. 556 км.
Встали очень рано - в 5:30, нужно было успеть на первый паром в 6:25, следующий шел не прямо в Боде, а с остановкой на соседних островах, что удлиняло поездку почти на два часа. Также нужно было иметь время в запасе, чтобы найти банкомат и снять деньги, если снова не будут карточки принимать. До пристани ехать было 5 минут, приехали за полчаса до отплытия. Еще раз спросил, non-stop flight or not, ответили не сразу, но положительно. Карточки принимали, причем терминал был переносной, без проводов и т.п., болтался на поясе у кассира, ходившего по рядам между машин, наверное, в память транзакции собирает, а потом соединяют с компьютером, и качают в процессинговый центр. Вот где можно блокированными карточками пользоваться. Хотя, наверное, потом с парома не выпустят, за 3.5 часа все что угодно можно проверить.
Въехали в корму (выезжать будем из носа). Поставили машину, поднялись наверх. Одна палуба закрытая, салон для курящих и нет, телевизоры всюду, показывают, как надо действовать, если начнем тонуть, причем постоянно этот ролик крутят.
Позавтракали в кафе бутербродами и кофе, еще была какая-то каша, на вид - овсянка, но нас не привлекла. Чтобы не смотреть римейк "Титаника", поднялись на открытую палубу. Сделали несколько снимков. Ветер свежий, сон разгоняет, красивые виды островов и континентальной Норвегии, море спокойное, синее и чистое. Внизу народ играл на игровых автоматах, по-моему, никто так толком и не выиграл (ставки максимальные, правда, всего 25 NOK, много не проиграешь), остальные спали на диванах, заняв по три места сразу. Последовали их примеру. Около 10 пришли в Боде (хотя у нас в путеводителях пишут "Буде", мы читаем, как написано).
Разгрузились быстро, решили погулять по городу. В порту встать было негде, нашли место возле местной мэрии, было воскресенье, парковка бесплатная. Бросили машину, посмотрели на туристов, которые спали на лужайке перед мэрией в спальниках и палатке (торчали пятки), пошли гулять. Городок маленький, но красивый и чистый, в отличие от Северного Парижа (Тромсе). Погуляли пару часов, тронулись дальше.
Курс - на Фауске и дальше на юг, вдоль красивого фьорда. Единственный день, когда не было дождя, светило солнце, сначала было хорошо, потом стало жарко (без кондишна ведь машина-то) - тянуло в сон (сказались чайки и ранний подъем), приходилось часто останавливаться на перекуры. Хотя останавливаться нужно было по-всякому - слишком много хороших видов - фьорды и горы, озера и водопады.
Один раз чуть-чуть не заехали в облако - метров 50 осталось и дорога пошла вниз. Проехали полярный круг. Купили сувениров. На это раз русского стикера на столбах и дверях не нашли. Радостно приклеили свой: RUS Castrol. Час ехали по плоскогорью, периодически скрещивая траекторию с железной дорогой, потом снова начались горы. Долго ехали вдоль реки. Дорога интересная, виды замечательные, иногда казалось, что едем вниз, но река текла навстречу. Полнейший обман чувств. "Если не клетке льва видишь надпись "буйвол", не верь глазам своим". Увидели знак - кафе, съехали с дороги, вниз по склону горы метров 300, кафе, магазин сувениров. Встали в небольшую очередь, сделали заказ. Пока выбирали столик, услышал шум за окном. Вышел на веранду - а там большой довольно-таки водопад, водяная пыль долетает до веранды, а это метров 40 - 50. Пока смотрел на падающую воду, показалось, что что-то мелькнуло в пене. Стал вглядываться повнимательнее - так это рыба, лососи лезут вверх и падают, не достигнув спокойной воды (высота водопада - метров 10, ширина - около 30).
Быстро поел, схватил камеру и фотоаппарат, и вниз, поближе к месту действия. Ну, как у Дроздова. Рыбины чуть ли не метр длиной пытаются взлететь по низвергающимся потокам и, обессиленные, чуть не кверху брюхом, отползают вниз по течению. Справа от основного потока был каскад маленьких водопадов по полметра, где они могли бы подняться (там и поднимались, на самом деле), но "лосось - птица" гордая, ему надо, где потруднее, по ступенькам и треска залезет ("им, пингвинам, недоступно наслажденье.").
Замочив порток, можно было словить парочку выдохшихся рыб прямо руками, но лицензии на отлов, видимо, ни у кого из окружающих не было, поэтому народ просто стоял на камнях, пытаясь запечатлеть волнующие моменты на фото. Мне не удалось. Пришлось заснять на камеру.
Едем дальше. Ближе к вечеру начинаем искать ночлег. Попадалось много кемпингов, но как-то все слева, или в 200 метрах от дороги, или уже поворот проехали и т.п. Наконец остановились в одном. Домик на 4-х 300 NOK, душ и туалет в домике посередине кемпинга. Но - проблема: постельное белье надо иметь с собой, у них даже за деньги лишних комплектов нет.
Дали карту района, показали, что в городке Гронг, что через 30км. есть несколько гостиниц, где мы можем остановиться. Через 20 минут подъехали к гостинице на окраине города. Трехместных номеров не было в принципе, взяли 2+1. С удобствами и завтраком за все 800 NOK. Ключи от номеров на брелках из блесен. Т.к. мы опять оказались первыми россиянами в этом отеле, заплатить пришлось вперед ("Слух обо мне пройдет по всей Руси великой." - и за границу тоже просочился).
Устроились, освежились, пошли погулять. Неподалеку были хозяйственные постройки, наверное, держат скотину. Сразу вспомнилось "Хорошо в краю родном, пахнет сеном и ...". На крыльце соседнего дома висел мужик. Подошли поближе, мужик оказался комбинезоном местного механизатора. Погуляли часок, выпили пива и спать.
День десятый. 11 августа 2003 г. Гронг - Осло. 772 км.
Позавтракали рано. Во время завтрака обратил внимание на стены - все увешаны фотографиями рыбаков с трофеями. В рекламах, набранных накануне на ресепшн, прочитал, что город Гронг расположен на реке Намсен, которая считается царицей рек для рыбаков во всей Европе, за год здесь вылавливается по 330 - 350(!?) тонн лосося. Рыбаки приезжают со всей Европы. И отель предоставляет полный комплекс услуг рыболовам - лицензии, снасти, экипировку, инструктора, места для рыбалки. На фотографиях увидел (все не посмотрел, очень много было) рыболовов с трофеями 24, 25, 26 кг, по 150 кг. за день, одна 18-тилетняя девушка из Ирландии поймала лосося 19,7 кг. Короче, чисто рай для рыболовов.
Поехали дальше. Дорога спустилась в ущелье, едем вдоль реки, маленькие игрушечные деревеньки, елки на склонах гор, иногда снег на вершинах. Все красиво. Почти постоянно идет дождь. Проехали пару платных дорог и мостов. Хорошо, что сняли немного наличных в Гронге, карточки не принимают. Город Хамар объехали по двум длиннющим мостам. В девятом часу вечера приехали в Осло. По старой привычке, поехали искать отель из серии "Rainbow". Заблудились в городе - через центр идут пара тоннелей, залетел, не знаешь, где вылетел. Остановки везде запрещены, а где разрешены, там места нет. По прихваченным в Тромсе рекламам нашли все-таки отель "Munch" - назван так не в честь Мюнхена, а честь художника местного Мунка. Машину оставили возле какой-то помойки, нашли 4 свободных метра.
Трехместных номеров не было опять, двухместных с допкроватью тоже. 2+1 стоили 1200 NOK. Скидок по сканплюсу нет, т.к. отель почти заполнен, а под Сканплюс выделено ограниченное число номеров и все они уже выбраны. Пробовали пройтись по округе, посмотреть еще что-нибудь. Но загрузка отелей была "full", толпы туристов с чемоданами носились в поисках дешевого ночлега, и мы решили остаться в "Мунке". После обустройства решили пойти поужинать и посмотреть город. Сориентировавшись по карте, обнаружили, что Central Station, где расположен офис помощи туристам, находится всего в нескольких кварталах.
Решили прогуляться до него, узнать часы работы, чтобы назавтра обратиться туда в поисках более дешевого отеля. Перегнали машину к отелю. Стоянка бесплатная только ночью, а так за сутки - 130 - 150 NOK. Вышли на местную Карлуху (Карл Йохан Гейт), пошли к вокзалу. Множество ресторанчиков, народ пьет, веселится. Посмотрели на цены - на троих нормальный ужин обойдется минимум в 1000 NOK. В туристическом многоголосье довольно часто слышна русская речь. За 15 минут дошли до вокзала.
Турбюро работало с 8 до 23, было 22:45, но они уже закрылись. А мы ведь раза три проезжали мимо вокзала, когда блуждали по городу, можно было тормознуться и сразу там решить вопрос с гостиницей, просто я не знал, что они так допоздна работают. Пошли обратно. Поужинали сэндвичами с пивом. Завалились спать.
Позавтракали. Отель оказался для "деловых". Народ в столовке читал финансовые газеты, звонил по мобильникам, кто-то даже сидел с ноутбуком.
Поехали на вокзал. Отстояли небольшую очередь, прошу подобрать трехместный номер в центре города не дороже 900 NOK. Объясняют, что таких дешевых номеров сейчас найти нельзя - туристов очень много. Предложили пансион. Прямо в центре, четырехместный номер, с удобствами и завтраком 840 NOK. Взяли адрес, подъехали, устроились.
Организация движения - по большинству улиц в центре - односторонняя, через минут пять понял систему, и ездил уже уверенно. Парковки своей нет, как и у большинства отелей в центре, рядом в подземном паркхаусе поставили машину за 150 NOK в сутки, оплата возможна по карточке, рискнул оплатить заблокированной (как в банкомат карточку засовывать не надо, просто проводишь по терминалу - не съест). Прошло. В августовской распечатке этих расходов не было, хотя все остальные, в т.ч. овердрафтовые были. Думал, на халяву постоял. Но в сентябре все-таки сняли с меня эти деньги, не вышел каменный цветок у Данилы-мастера.
Пошли обозревать окрестности. Рядом, в 100 метрах, крепость Аркешус, тут же ратуша, гавань. Посмотрели крепость. Часовые ходят в разных местах, в смешных одеждах, похожи на наших "партизанов". Рядом с крепостью стоит теплоход - "Norwegian Dream", круизный лайнер. Попав на него, больше ни о чем норвежцам мечтать, не приходится, наверное.
Пошли с Русланом в военный музей. Несколько зданий на площади. Написано что-то типа "Military" на одном, заходим, спрашиваем, открыт ли музей. Охранник вскакивает, заученным жестом достает из стола план местности и показывает маршрут подхода к музею. Заметив, что маршрут на карте изрядно потерт пальцами охранников, понимаем, что не одни мы здесь заблуждаемся. Вход в музей оказался за углом. У входа - наш Т-34. Вход бесплатный, экспозиция большая. История военного дела в Норвегии со времен Викингов. Много образцов оружия, пояснения на английском языке. Почти целый этаж посвящен 40 - 45 годам ХХ века. Узнал, что около 7 тысяч норвежцев воевали на стороне Германии, в основном в СС, на Восточном фронте. Почти все вернулись живыми.
В одном зале на стене на медных табличках список всех моряков, погибших во время войны, в основном во время прикрытия конвоев с американской помощью России. Весь ВМФ и гражданские суда были укрыты в портах стран-противников Германии в день нападения немцев на Норвегию, а потом использовались против Германии. Музей интересный, провели в нем достаточно много времени. Пообедали в пансионе (225 NOK на троих), пошли гулять в центр города. Потратили некоторое количество времени и денег в магазинах. Поужинали в турецком "кебабе". Допоздна гуляли по набережной.
Утром, после завтрака, отправились смотреть Королевский Дворец. Обошли вокруг, тоже стоят часовые, вертят головами туда-сюда. Вернулись в пансион за Русланом и уже все вместе пошли на пристань возле ратуши. По дороге зашли в паркхаус, продлили стоянку еще на сутки (150NOK) той же карточкой - см. вчерашний день.
На маленьком катерочке (человек на 70) переправились на другой край Ослофъорда, к музеям Кон-Тики и Фрама. Пошли в Музей Кон-Тики. Family ticket - 90 NOK. Посмотрели экспозицию, посвященную туру Хейердалу и истории его путешествий. В натуре представлены два корабля - Ра-II и Кон-Тики, есть стенд, посвященный Юрию Сенкевичу.
После музея Кон-Тики Руслан пошел в музей "Фрама", мы провели время в кафе напротив. Через полтора часа, дождавшись на пристани под дождем очередной "заливной трамвайчик", отправились назад. Походили по сувенирным лавкам, купили книгу о Норвегии на русском языке и видеофильм на английском, шапку с рогами норвежскую (а-ля викинг). Пообедали опять у турок. Вечер посвятили опять прогулкам по городу, внешнему осмотру достопримечательностей. Вечером упаковались, приготовились к отъезду в Стокгольм.
День тринадцатый. 14 августа 2003 г. Осло - Стокгольм.
В 8:20 выехали из отеля в направлении Стокгольма. На выезд из города дорога была свободная (для транспорта всего одна полоса - левая, правая для автобусов и такси), а на въезд - пробка в несколько километров. Но никто справа не прорывался, все законопослушно стояли в очереди - и двадцатилетние Volvo и нулевые Мерседесы.
Обратил внимание, что в Норвегии много машин.универсалов, а также микровэнов - типа Рено-Сценик или Пежо 307SW. Наверное, более трети от всех машин. Любят они большие салоны. Встретили Гелендваген, который на прицепе вез какой-то агрегат, похожий на сенокосилку. За рулем - пенсионер в комбинезоне.
На выезде из Осло заплатили за дорогу 15 NOK, и уже через час пересекали границу. Остановились у киоска с сувенирами и таможней, предъявил чеки, получил такс-фри (зажали 20 SEK), но сразу не разобрался, т.к. считал все в NOK, а выдали в SEK, а может и не зажали, может курс у них такой.
В 12:50 обогнали первый русский автомобиль (фура Volvo с питерскими номерами), посигналили, но ответа не получили (водила, наверное, спал) - дорога ровная, широкая, не то, что в Норвегии - можно и уснуть. Остановились пообедать в кафе у дороги, встретили настоящий русский автомобиль - пятерку со шведскими номерами, старую, ржавую, но на ходу. Больше до парома русских авто не встречали.
По дороге погонялись с Понтиаком - какой-то швед, обидеть норовя, обогнал, мигая дальним светом. Догнал, минут сорок ехали 150 - 160, быстрее у него не получалось, мешали попутчики впереди, у меня - не хватало сил (лошадиных). В погоне не заметил, как почти подъехали к Стокгольму.
Сразу поехали на Центральный вокзал. Очередь туристов - человек 30. Есть русские. Взяли в автомате талончик с номером, дождались его на табло. Подошли, объяснили, чего хотим. Гостиницы переполнены, забронировать удалось с третьей попытки, каждый раз все дальше от центра. Но повезло в какой-то мере. Гостиница оказалась достаточно близко от метро (5 минут), бесплатная парковка. Добрались до гостиницы.
Тяжело было выехать из центра - сплошные пробки, хотя водители вежливые, пропускают, если не в тот ряд встанешь - надо только попросить. Устроились, поставили машину и к метро. Долго изучали систему оплаты, потом обратился к вахтеру - он подсказал, что нам в нашем случае выгоднее взять проездной на 3 дня. Он действует 72 часа с момента покупки - нам как раз до отхода парома хватает. Купили в киоске на станции. Поехали в центр. Прошлись по набережным мимо ригсдага, королевского дворца, прошли к терминалу "Викинг Лайн", купили билеты на паром на воскресенье. Взяли пакет "авто + пассажиры" и каюту А4, за все 1785 NOK. Потом уже узнали, что ужин и завтрак можно было оплатить сразу же, с 10% скидкой, а так пришлось платить на пароме - пролетели евров на 6 -7 (невосполнимый ущерб!). Вечером у метро в гастрономе купили вина, оказалось крепостью 2 градуса, сразу не посмотрели. Выпили этот компот и, усталые и довольные, завалились спать.
Весь день гуляли по городу. Очень много русских. Часа три потратили на магазины. Не нравится мне скандинавская система - "Department Store" - 100 магазинов под одной крышей, почти везде одно и то же. То ли дело в Германии - зашел в "Карштадт", за пару часов все купил, отправляя покупки по ходу в центральную кассу, сразу за все заплатил, оформил такс-фри, и можно о подарках и сувенирах больше не вспоминать.
Ходили в Юргорден. Посмотрели на смельчаков, решившихся прокатиться на аттракционе "Падение с башни" или как он там называется. Крику было много, у входа в парк ходили клоуны на ходулях, заманивали народ, но мало кто поддавался на их уговоры.
Прошли мимо музея Васса (кораблей насмотрелись в Осло) - вспомнил Макаревича "Чтобы не стать эдаким вот музеем, в нужный момент лучше пойти ко дну" - оказывается, это тоже не всегда спасает. На набережной возле королевского дворца высокий пожилой китаец ловил рыбу. На перилах моста, с которого мы вели наблюдение, висела табличка с надписью, что рыб можно ловить только не менее определенных размеров в зависимости от породы (самая маленькая должна быть не менее 40 см. в длину). Китаец довольно быстро поймал одну, сантиметров 25, думал, он ее отпустит, а он ее в сумку, и дальше снасть забрасывает. Рыбаков полно. Многие с удочками, только что купленными в магазине (при мне разворачивали). Но клев не очень оживленный.
Забрели в книжный магазин. Увидел стенд с распродажей книг на английском языке - 4 шт. за 100 SEK. Купил детективы. У нас такие книги в 4 - 5 раз дороже. По ходу прогулки набрали всяких бесплатных путеводителей (в дополнение к взятым у стойки в отеле). Вечером наметили планы на следующий день.
С утра поехали в Королевский Дворец. Посмотрели смену караула, сфотографировали козла с попоной из национального флага. Купили билеты в королевскую сокровищницу. Короны, мечи, прочие фенечки и прибамбасы королевской власти. Красиво, скучно. Как в анекдоте - чистенько, но бедновато.
Потом пошли в почтовый музей (тут же, в Гамла-Стане). Этот намного интереснее. Все - от редких марок до паровозов, перевозящих почтовые вагоны. Потом двинулись через мосты в Армейский музей. Тоже интересно, настоящие самолеты висят под потолком, грузовики и бронетехника - на полу. Вышли - пошел дождь. Зашли в исторический музей. Шведы с интересом слушали экскурсоводов, мы ничего не понимали, все пояснения - на шведском, что к чему относится, непонятно.
Спустились в закрома - золотые и серебряные украшения. Впечатления - как в королевском дворце. Можно было не ходить. Следующий пункт - Технический музей.
Вот это было интересно. Жаль, день уже заканчивался, и через полтора часа нас попросили освободить помещение.
Кафе при музее еще работало, пообедали там. Вместо хлеба были галеты, не понравились. Хотели еще в тюремный и (или) винный музеи сходить, но уже не было сил (моральных - слишком много впечатлений). Обратно в центр поехали на автобусе. За рулем - девчонка лет 18, вся в серьгах - в носу, в губах, в ушах - штук 5. Язык не видел, ничего сказать не могу.
Погуляли опять по городу, попили пива-чая-сока в спортбаре, посмотрели футбол (Молодежный ЧМ в Финляндии). При оплате выяснилось, что и вторую карточку заблокировали, хотя немножко денег (уж на кафе-то) на ней еще должно было остаться (как я наивно предполагал) - оказывается, ошибался с кросс-курсами - потом проверил.
День шестнадцатый. 17 августа 2003 г. Стокгольм - паром ²Викинг Лайн⌡
После завтрака выписались из гостиницы, машину оставили рядом, поехали в город на метро. Пошли в "Монетный кабинет" напротив Королевского дворца - по воскресеньям бесплатно. Провели там достаточно много времени, было, что посмотреть - даже видел деньги независимой республики Татарстан (Привет, соседи!) начала 90-х годов, которые, впрочем, так в обращение и не выпустили, видимо, обошлись баксами.
После обеда поехали в гостиницу, забрали машину и двинулись на паром. Быстро прошли билетный контроль, минут 10 постояли в очереди на погрузку, увидели, наконец, машины с русскими номерами. Земляки оказались неприветливыми, из машин не выходили, даже окна только чуть-чуть опустили. На пароме пару раз только русскую речь слышали. Заехали на палубу, поставили машину, поднялись в номер. Разложились, пошли изучать паром.
Описывать не буду - все уже много раз в сети рассказано и показано. Сразу после отправления открылся Дьюти Фри Шоп. Сотни скандинавов "ломанулись" скупать спиртное. Мы тоже зашли.
Просто лук эраунд, витрины облизали, хотелось бросить взгляд. Ничего не купили, кассир странно на нас посмотрела - такая халява, а мы пустые. Потом, уже, изучив рекламы в каюте, сходил и купил набор вина из коллекции "Викинг Лайн". Забронировали столик для ужина (во вторую смену) и отправились спать - впереди была тяжелая ночь.
В 20:30 пошли на ужин. Много раз видел, как наши туристы и командировочные нападают на столы с закусками во время завтраков в отелях. Но здесь местные пенсионеры налетели на буфетные стойки так, как будто в Швеции продуктов еще не было, а в Финляндии уже не будет. Пиво и вино лилось рекой. Досталось и нам.
Слегка веселые, после ужина отправились гулять по парому. Руслан вскоре отправился спать, мы же продолжили прогулку. Забрели в "Капитанский Уголок" (кафе такое), там сидел местный бард и пел песни - народные, битлов, смоков и прочих роллингов. Глотнув еще вина, остались сидеть почти до утра и даже иногда подпевали. Мужик пытался склонить слушателей к пожертвованию денег в его специально приготовленное ведро из-под мороженого, но давали неохотно. Отправились спать поздно, думал, что утром к завтраку не встанем.
День семнадцатый. 18 августа 2003 г. Паром - Хельсинки - Лапеенранта. 254 км.
Встали легко - сказывается нормальное питье. Позавтракали в буфете на пароме. Выехали в город. Никто ничего не проверял (а как меня пугали всякими трубками-полицейскими коллеги из сети!), на ближайшей заправке подкачал колесо (начало спускать еще в Швеции). Город смотреть не стали - были уже, поехали в "Итакескус" - нужно было одеть-обуть всю семью. До вечера все сделали, поехали в Лапеентранту, поближе к границе, назавтра собирались домой. В Лапеенранте устроились в отель в центре, парковка на крыше. Поужинали, погуляли по городу.
День восемнадцатый. 19 августа 2003 г. Лапеенранта - Тот же мотель в 75 км за Выборгом.
С утра после завтрака пошли гулять по городу, просто чисто отдохнуть. Зашли в магазин, набрали всякой мелочевки, протягиваю последнюю действующую карточку - а она не работает. Продавец (бывшая наша) несколько раз попыталась - компьютер пишет: "Баланс исчерпан", но я то знаю, что деньги есть, и в чем проблема - сообразить не могу. А нам еще за отель платить, а Кэша - заначка из России да какие-то норвежские бумажки. Отложили покупки, сказали, что вернемся попозже, как только разберемся с карточкой.
Пошли в банкомат. Прошу 200 Евро. Пишет "Out of balance". Прошу 20. Дает. Прошу еще 50. Карточку вернул. Молчит. Прошу опять 20. Возвращает карточку, выбрасывает сразу два чека: "Out of balance", я же сказал!". Покурил. Звоню в банк. Через пару минут прослушивания музыки на мобиле соединяют с менеджером, выясняется, что у меня просто исчерпан месячный лимит (хорошо погуляли по Итакескусу - а про лимит я и забыл). Прошу увеличить - просят на это 4 часа. Делать нечего, соглашаемся. Подкрался незаметно check-out.
Идем в банк, меняем по грабительскому курсу + бешеная комиссия 100 USD и 200 NOK, добавляем 20 Евро из банкомата, рассчитываемся с отелем, машину разрешили у них на крыше оставить до вечера. Остались мы с 10 Евро. Можно было, конечно, сгонять к границе, получить такс-фри и потом вернуться, но лень было дергаться. Пошли прогуливать время, просидели пару часов на лавочке на берегу озера, посмотрели на яхты, гусей и уток, бросающихся к прохожим в надежде, что их угостят чем-нибудь. Потратили почти все деньги на мороженое. Обнаружили вблизи от берега на дне оторванный воблер на куске лески, с помощью ветки достали его - "сувенира-сувенира!".
Вот подошло расчетное время. Сначала зашли в другой магазин, выбрали немножко сувениров. Протягиваю карточку - заработала! Вернулись за отложенными покупками, нас уже почти не надеялись увидеть. На радостях потратили еще пару сотен в соседних магазинах. Ближе к вечеру двинулись в Россию.
В пункте выдачи такс-фри нас заставили показать все покупки, пришлось почти полностью разгрузить багажник - шведские покупки упаковали и упрятали надежно, т.к. не рассчитывали на подобный досмотр - в прошлом году выдали деньги сразу и без вопросов. Проходящие мимо горячие финские парни несколько раз спросили "Сигаретты?" - возят наши контрабанду, возят. Финик.погранец стал спрашивать - где были, куда ездили. Ответил почти честно - в Финляндии и Швеции, и даже назвал некоторые города. Отпустил. Перед нашей границей заехали опять в дьюти-фри, затарились как следует, еле в машине поместилось. А на границе допустил плюху - после того, как пограничник проверил паспорта и багажник (выгружать не потребовал) и поставил штамп, сразу рванул домой, а про таможенников-то не подумал.
Развернули меня с КПП, а дорога - односторонняя, в другую сторону - только на выезд за бугор, пришлось нарушать правила, рулить полкилометра по встречной и лихо разворачиваться перед таможенным постом. Вся смена вывалилась на нас посмотреть. "Ну что,- говорят,- сразу будем арестовывать, или как?". Я им - мол в первый раз, сами не местные, порядков не знаем и прочий бред. Но отпустили через минуту, даже не смотрели ничего, кроме паспортов. Без приключений доехали до мотеля, устроились, заплатили дежурный полтинник охраннику.
День девятнадцатый. 20 августа 2003 г. Мотель - Москва. 814 км.
В первый и единственный раз за всю поездку попался ГАИшникам - ограничение 40, ехал 70, начали бодягу - 15 минут на составление протокола, а вы, наверное, торопитесь и т.п. Отдал 100 руб., настроение было хорошее (обычно заставляю писать протокол - платить ведь сейчас не обязательно :-)).
В Москве заправили в бак (мах. 43 л, в том числе неснижаемый остаток - как пишут в инструкции к машине - 3 л.) 45.2 литра - это на заправке за Космосом, на ул. Космонавтов, (кажется ТНК) - чешут вас, москвичи, чешут.
Эта чертова Балашиха с ее светофорами и обязательными поворотами налево из всего лишь второго ряда.
День двадцать первый. 22 августа 2003 - Владимир - Уфа. 1280 км.
Лишний пробег связан с тем, что в кафе при въезде в Чувашию забыли сумку со всеми документами, вспомнили через 10 минут. Пришлось лихорадочно возвращаться, но повезло, останавливались в нормальном заведении, нашу сумку сразу прибрали служащие и отдали только после проверки личности. А в целом доехали нормально.
В Уфе была облава - на каждом углу ГАИ и милиция с автоматами, пока добрался до дома, останавливали 4 раза, проверяли документы и т.п. Распсиховался. Все настроение испортили. Как они там, в Европе с преступностью борются, а?
Выводы.
Очередная поездка снова удалась. Отдых в Европе на колесах (своих) для нас - самый удобный. Ни от кого не зависишь, где хочешь, останавливаешься, не надо таскать чемоданы, следить за расписанием самолетов и поездо. Да и денег уходит меньше (хотя для кого-то это не критический показатель). У нас на все от Уфы до Уфы (визы, страховки, гостиницы, бензин, стоянки, платные дороги, кино, вино и домино - кроме серьезных покупок) ушло чуть более 100 000 руб. (по биллингам считал, курсы были разные).
В воспаленном воспоминаниями мозгу возник план следующей поездки: Хельсинки - паром - Стокгольм - Берген - паром - Лервик (Шетландские острова) - паром - Абердин - Ливерпуль (в гости к Битлам) - Лондон - Евротоннель - Париж - Брюссель - Гамбург - Копенгаген - Стокгольм - паром - Хельсинки. За месяц можно управиться. Уже разослал десяток запросов по городам и весям, в которых еще не был. Может ездил кто, подскажете, что и как?
Обращаем Ваше внимание, что рассказ оставлен больше года назад. С тех пор ситуация вполне могла измениться.
