Путешествие через Евразию на мотоцикле
Идея, мысль - вот с чего начинается любое путешествие. Как и другие ценности, план должен обольстить, ослепить, автора - это хороший признак качества.
Через Магадан проходит 151-й меридиан восточной долготы. Здесь расположена самая восточная точка выхода автомобильной трассы к Тихому океану. Куда же отсюда можно было ещё придумать проложить маршрут экспедиции на мотоцикле, как не до противоположного края Евроазиатского континента - португальского мыса Рока.
Но кроме географического мотива было здесь ещё некое "зерно". Магадан - это место, имя которого произносили с трепетом, страхом или проклятием ещё поколение назад. Это полюс лютости, варварства и страданий 20 века. И вполне естественно было задумать протянуть из него ниточку на другой полюс - в Западную Европу, в страны зарождения великих ценностей, идей гуманизма, свободы, прав человека, на Родину первых Конституций и просветителей.
Долгое время этот план оставался мечтой, ибо требовал значительных финансовых ресурсов и свободного времени, выходящего за пределы нормального отпуска. Но к 2007 году вся мозаика моей жизни сама собой сложилась так, что я не только неистово захотел реализовать этот проект, но и мог его себе позволить.
Подготовка к путешествию.
Что может быть более захватывающим? Это обязательно должно быть "великое" путешествие. Вы ставите задачу, занимаетесь оргмероприятиями, решаете десятки вопросов. Только "великое" заслуживает страстных усилий, горения, радости от самого процесса. И не важно, что из пункта А в пункт В можно быстро добраться комфортабельным транспортом. Вы ставите задачу своего путешествия: мера этой задачи, мера отпущенных вам средств и мера ваших усилий, вашего мужества могут оказаться, сопоставимы с усилиями Колумба в открытии Америки. Сопоставимыми могут оказаться и радость победы, утолённая жажда познания, полнота личных открытий.
В начале, когда безумная идея большого путешествия только родится в вашем разгорячённом воображении, она кажется весьма оригинальной. Но в ходе подготовки, изучения маршрута, блуждания по дебрям Интернета вы с удивлением узнаёте, что мир полон путешественников. Сейчас, и в каждую минуту они плывут на утлых плотах, на роскошных яхтах, летят на воздушных шарах и топают пешком через страны и континенты. Их много. Очень много! И нет такого уголка планеты, куда бы они ни стремились заглянуть. Они не агенты влияния и не шпионы иностранных разведок. Они не знают друг друга, но удивительно одинаково думают и поступают. Более того, путешествия по миру и путешественники - отнюдь не примета нашего времени. Они были, сколько существовал наш мир. Пилигримы, странствующие рыцари и просто бродяги. В какую только форму они себя не облекали!
В чём их функция, что толкает их бросить домашний очаг, семью, работу, собрать последние сбережения, а если таковых нет, то впроголодь пуститься в дальние края? Они дивятся красотой дальних стран, примеряют на себя чужие обычаи и нравы, вкушают экзотические яства, гибнут на дальних дорогах от рук грабителей. Их маршруты густой сетью опутывают планету. Они видят нас, живущих оседлой жизнью, занимающихся своими важными повседневными и не очень делами, пишут свои книги, снимают фильмы, чтобы показать их нам. Мы смотрим на себя через зеркальные объективы их камер.
Путешественники становятся миссионерами, едва уходят за черту родного города. И судьями, - появляясь на пороге чужого селения. Они - инопланетяне, исследующие нас своими проницательными глазами. Можно ли думать, что всё это полная случайность? Блажь безумцев? А может, ими движет сила Рока, мотивы которого нам не дано понять? "Ведь если звёзды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно"!
Я буду говорить о путешествиях, а это слово отнюдь не тождественно туризму. Туризм - есть коммерческий, усечённый младший брат путешествия. В путешествии человек сам является автором идеи, целей и задач своего проекта. Он свободно выбирает маршрут и средства его прохождения. Он принимает на себя весь риск и ответственность за свои действия, не рассчитывает на опеку ни агентств, ни государственных структур.
Путешествие - это творчество. Оно отличается от туризма так же, как отличается создание произведения от его просмотра. Путешествие - это настоящая жизнь. Вся остальная жизнь на фоне его меркнет и представляется томлением и подготовкой. Путешествие - это необыкновенное приключение, в содержании которого непредвиденные события, не управляемые вами. Оно способно сделать вашу жизнь невероятно счастливой.
Путешествие принято посвящать каким-то большим памятным датам. Люди возлагают на них, как на буксир, утлую лодку задуманного мероприятия, объясняя и оправдывая смысл своего проекта. Я не стану пользоваться этим искусным приёмом. Читающий эти строки - мой единомышленник и союзник, которого незачем обманывать, выводя смысл путешествия из некоего другого события. Мой дорой читатель знает, что путешествие - это ценность. Одна из тех, которые не требуют объяснения и доказательств. Такие ценности есть, потому что есть человек. Поэтому путешествие есть само первопричина, которая может тянуть за собой шлейф других сопутствующих событий, а не наоборот.
В своём путешествии я, кроме физического перемещения через Евроазиатский континент, ставил ряд иных задач. Мне хотелось увидеть воочию, понять, найти ответы на вопросы:
1. Каково место Магаданской области, северных территорий, Дальнего Востока в России?
2.Такова ли Россия на самом деле, какой мы её себе представляем и какой её рисуют нам средства массовой информации?
3.Чем отличаемся мы, россияне, от европейских народов?
4.Как относятся люди из Западной Европы к россиянам?
5.Какие проблемы России я увижу в путешествии?
Ответам на эти вопросы мы и посвятим грядущие страницы. Уже после возвращения в Магадан меня часто спрашивали, не страшно ли мне было одному отправляться в такой дальний путь? В самом деле, примерно за неделю до наступления часа Х - старта экспедиции, когда его реальность уже отчётливо определилась со всей неизбежностью, была некая оторопь грандиозностью проекта. Если вы едете один, то еще до начала черпаете силы, решимость только в себе. Все остальные, как бы хорошо они к вам не относились и как бы близки не были, - это далёкие зрители. Вы знаете, что скоро окажетесь на пустынной дороге, и не с кем будет посоветоваться, ждать помощи, укрепиться в вере в принимаемых решениях. Но этот барьер растворится, как только вы заведёте свой мотоцикл и тронетесь в путь.
Что же касается проблемы криминала и безопасности одиночного путешественника, то я изучал опыт мотоциклистов, ездивших по этим дорогам, старался избегать самых опасных мест или, когда это было невозможно, проходить их, как можно меньше контактируя с непосредственными объектами опасности. Реально проблема безопасности не оказалась на первом месте. Главной угрозой на всём протяжении экспедиции оставалась опасность попасть в ДТП.
Зачем люди путешествуют? Можно привести множество интересных занятий изобретённых людьми, но будет ли хоть одно из них обладать свойством, бесспорно быть признанным лучше путешествия?
Пусть ответ на этот риторический вопрос самостоятельно созреет в душе у читателя. Я для себя на него ответил. Как - расскажут эти страницы. А пока вперёд, по волнам глав и километров!
Магадан
Столица Колымского края провожала меня такой мрачной погодой, какую только можно измыслить. Третий день шёл холодный проливной дождь. Реки - вот что больше всего пугало меня. Ежедневно гуляя со своей любимой собакой Беткой по набережной, я с тревогой наблюдал, как вода в безобидной реке Магаданке прибывала, и бурный поток уже превращался в преграду, которую мне было не преодолеть на мотоцикле даже без груза. Это уже была не речушка, а полноценная река, доступная для сплава на лодке. А впереди по моему маршруту через восточную Якутию мостов не было. Всё предстояло форсировать вброд или на попутках. Воображение рисовало мрачные картины позорного провала экспедиции на самом начальном этапе Магаданской области и Якутии. Мотоцикл мог стать лёгкой добычей бурной реки, стоило ему упасть или черпануть воды в двигатель.
И вот "неожиданно" приблизилось 15 июня, ещё недавно казавшееся таким неопределённо далёким. Как, уже? Даже не верилось, что этот фантастический проект, остававшийся до сих пор только красивой мечтой, надо с завтрашнего дня реально воплощать в жизнь. Внутренний голос подсказывал: это - авантюра, ничего не получится, что ты делаешь!
"Глаза боятся, а руки делают"
Завтра - 15 июня. Сегодня с вечера я в отпуске. В Москве ждёт виза. Все друзья и знакомые знают, что 15 это день-Х. Робкие вечерние надежды на прекращение дождя утром провалились. Льёт пуще прежнего. Ждать улучшения погоды? А если она завтра там, в Якутии, нормализуется, а я останусь в Магадане, на дистанции двух дневных переходов? Знатоки советуют - жди. В дождь на мотоцикле не ездят.
Решающими стали соображения того, что так или иначе в пути мне дождей не избежать. Я должен быть к ним готов. А если я готов, то почему должен откладывать экспедицию из-за первого магаданского ненастья?
Итак, еду, а там будь, что будет. Стану терпеть все тяготы. Меня потрясающе провожали на Соборной площади преподаватели и студенты во главе с директором моей академии, где имею честь работать. Какие у них были горящие глаза! Я дурачился, они шутили мне в ответ. И вот я с флагом своей академии в сумке стартовал в 11 утра из города.
Холод и вода заполнили всю Магаданскую область. Меня спасал только немецкий дождевик. На подходе к посёлку Атка, за 160 км от Магадана/a>, к моему изумлению пошёл снег. В душе было немое возмущение: - "Мы так не договаривались"!
Казалось, что природа играет против меня, нарушая все правила и законы. Я был готов к холодной погоде, к дождю, но снег - позвольте, - в Магадане тоже есть лето! О сколько раз ещё в ходе моего маршрута всё будет происходить не так, как я себе это представлял!
Запомните, мой дорогой читатель: мы не видим, не ведаем своего будущего, мы рисуем его себе иным даже на самое ближайшее время. Искусство жизни заключается не в том, чтобы предвидеть опасности и угрозы на своём пути, а в том, чтобы достойно их встречать.
:Снег не стекает по стеклу, как вода. Хлопья липнут, их приходится сгребать зимней меховой перчаткой. Через секунды стекло покрывается слоем снега вновь. Мёрзнут руки, зябнет голова от проникающих ледяных воздушных струй. Белая пелена идёт зарядами. Чуть-чуть становится светлее, но впереди уже вновь надвигается беспросветная аморфная мгла. Я ныряю в неё без всякого энтузиазма с фанатизмом обречённого. В 14 часов от снегопада стало так темно, будто на дворе стоял поздний вечер. Я отчётливо видел конус света своей фары, сформированный бликами снежной пыли. Так длилось около 100 километров. Потом полегчало. А ещё через 100 км в меня ударилась первая муха. Правда, ещё сто километров она оставалась единственным полярным насекомым, встреченным на моём пути. Потом был комар - тоже один на протяжении ещё 100 километров.
Ах, с какой улыбкой я буду вспоминать через несколько дней этот ужас холода, изнывая под палящими лучами солнца!
Продолжение: http://magadansky.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=171&Itemid=44 |